Tratamiento de aguas en automoción y metal
Las taladrinas agotadas se acumulan, el desengrase satura y el agua de lavado de piezas sale con aceite. Ninguna de esas corrientes se puede verter tal cual. En comarcas con tradición metalúrgica como el Ripollès, muchas plantas arrastran instalaciones de agua de hace décadas. Analizamos lo que genera tu taller y definimos qué tratar y qué gestionar. Te presentamos el proyecto con presupuesto y plazos.
- 00Analizamos tus corrientes
- 01Definimos el tratamiento
- 02Proyecto con presupuesto y plazos
El sector
Características del agua residual en automoción y metal
Aquí el problema no es el caudal, que suele ser pequeño. Es que casi todo lo que sale lleva aceite en emulsión, y una emulsión no se separa dejándola reposar.
- Las taladrinas agotadas se acumulan y salen caras de gestionar.
- El aceite viene emulsionado: no flota solo, hay que romperlo.
- El agua de lavado de piezas arrastra virutas y partículas metálicas.
- Los baños de desengrase alcalino mandan puntas de pH al vertido.
- Si hay fosfatado o pintura, aparecen metales y disolventes.
- El vertido es discontinuo: se descarga un baño y se acabó el turno.
- Muchos talleres pagan gestor por agua que podrían tratar en casa.
Los parámetros que mandan son los aceites y grasas emulsionados, la DQO, los sólidos y las partículas metálicas, el pH y, si hay fosfatado o pintura, los metales.
Origen del agua
Qué agua genera cada parte del taller
Servicios
Soluciones habituales para automoción y metal
La decisión clave es qué se trata en casa, en una EDARI propia, y qué se entrega a gestor. Estos son los cuatro que más se repiten.
-
Físico-químico
Romper la emulsión y separar el aceite es el paso que lo cambia todo.
Físico-químico y flotación por aire disuelto -
Ósmosis inversa
Para el enjuague final, que decide si la pieza sale con marcas o sin ellas.
Ósmosis inversa industrial para tu planta -
Reutilización
Recuperar el agua del lavado reduce a la vez el consumo y lo que paga el gestor.
Vertido cero y reutilización de agua -
Descalcificación
Menos cal es menos marcas en la pieza y menos incidencias en la caldera.
Descalcificación industrial para tu planta
Lo que complica el proyecto
De qué depende el presupuesto en este sector
El cálculo casi siempre se hace contra lo que hoy pagas al gestor. Estos son los siete factores:
Volumen de taladrina agotada que generas al mes y qué te cuesta.
Si el aceite viene libre o emulsionado, que cambia el tratamiento entero.
- Presencia de fosfatado, pintura o metales, que añade su propia química.
- Si el vertido es continuo o por descargas de baño, que pide balsa.
- Valores límite del colector en aceites, hidrocarburos y pH.
- Espacio en el taller, que suele ser el condicionante real.
- Coste actual de la gestión externa, que es contra lo que se compara.
Para darte una cifra fiable necesitamos qué corrientes generas, en qué volumen y qué pagas hoy por gestionarlas.
Marco legal
Normativa que afecta a automoción y metal
Autorización de vertido
Los aceites y los hidrocarburos son los parámetros que más problemas dan en un taller.
Residuos peligrosos
La taladrina agotada y los lodos con aceite salen por gestor autorizado, con su documentación.
Canon del agua
Se calcula con la carga vertida. En un taller, bajar aceites y DQO se nota en cada trimestre.
Dudas
Preguntas frecuentes
Depende del volumen y de lo que pagues hoy. Tratar reduce mucho lo que se entrega a gestor, porque se separa el agua del aceite. Con tus litros al mes y tu factura, el cálculo sale en una llamada.
Porque solo retira el aceite libre, el que flota. La taladrina lleva el aceite emulsionado, disperso en gotas muy finas que no suben. Hay que romper la emulsión antes, y eso es química, no un equipo de separación.
Depende de qué corrientes tengas. Un taller de mecanizado con taladrinas y uno con línea de pintura y fosfatado están en órdenes distintos. Con tus volúmenes y una analítica, el técnico te orienta en la llamada.
Se deshidrata y se entrega a gestor autorizado. El volumen depende de la química que se use. Conviene estimarlo antes de decidir, porque es el coste que queda para siempre.
Porque la emulsión se ha degradado por vía bacteriana. Es la señal de que el baño está agotado. Y de que el agua lleva más carga de la que parece. Tratarla cuanto antes evita que contamine el resto del circuito.
No. Trabajamos solo con empresas y actividades industriales, con su CIF y su instalación.
Aceite en emulsión, que viene de las taladrinas y del lavado de piezas, y virutas y partículas metálicas. Los baños de desengrase alcalino mandan puntas de pH, y si hay fosfatado o pintura aparecen metales y disolventes.